Скандал в ижевском аэропорту | Сервис | Проект "Отдыхай"

\| Путешествия \| Места отдыха \| Здоровье \| Дети \| Шоппинг \| Обучение \| Сервис и услуги \|
\| Скидки и конкурсы \| Форум \| Коммуникатор \| Анекдоты \| События Ижевска \| Реклама \|

Ваш любимый шоппинг

Спонсор рубрики

Скандал в ижевском аэропорту

Автор: Елена Магадеева
Источник: служба информации телекомпании ‘Новый Регион’
Дата: 3 Ноября 2003 г.

Предприятие ‘Ижавиа’ отказывается предоставлять взлетно-посадочные полосы для самолета Ту-154. На таких машинах возит пассажиров московская компания ‘Трансавиа’. Летают в Москву и обратно. Это один из немногих регулярных рейсов, на которых раньше зарабатывало ижевское авиапредприятие.

Конкуренты такой возможности нашим авиаторам не оставили – самолет более комфортабельный, летит быстрее, а билет стоит дешевле. В ‘Трансавиа’ именно коммерческим интересом и объясняют поведение руководства аэропорта.

В аэропорту в свою очередь говорят, что попросту не справляются с обслуживанием Ту-154 и не хотят его принимать, беспокоясь за безопасность пассажиров. Кто прав, кто виноват, - сказать сложно, но очевидно, что конкуренция пока не пошла на пользу пассажирам.

Уже вторую неделю практически нелегально из Москвы в Ижевск летает самолет Ту-154. По крайней мере, так считают в аэропорту Ижевска. Директор и специалисты аэропорта заявляют: мы не можем принимать этот самолет.

Мы не можем выполнять работу по техническому обеспечению. По встрече судна, по вылету, по обслуживанию. Не имеем права заводить на место стоянки и выруливать (Анатолий ДУШКИН – начальник авиатехнической базы).

Несколько лет назад у ‘Ижавиа’ были и пожарные расчеты, и штат сотрудников для обслуживания Ту-154. Сейчас сертификата на него нет. Теперь техника безопасности только пятой категории. Тогда как для ТУ-154 - нужна седьмой. Да и с московской компанией ‘Трансавиа’ Ижевск уже работал. Тогда москвичи не выполняли свои обязательства, и договор расторгли. Почему теперь каждый день туда и обратно без договора летает самолет, в ‘Ижавиа’ внятно никто не может.

Самолет когда в воздухе, я его обязан принять. Представьте себе, что я запретил посадку. А в другом аэропорту нет условий. Куда он полетит? Есть правило: сначала обеспечить посадку, а потом разбираться кто прав, кто виноват (Александр ЩЕПКИН – зам. директора по авиационной безопасности ГП ‘Ижавиа’).

Между тем, компания ‘Трансавиа’ получила лицензию на перевозки самолетом Ту-154. Уже вторую неделю в Ижевске продаются билеты на месяц вперед. Пока в городе нет ни представителя компании, ни даже телефона, чтобы узнать о рейсе. Зато кассы работают практически круглосуточно. А единственные сотрудники Ижевского отделения компании – кассиры – считают, что ‘Ижавиа’ просто боится конкуренции. Ведь билеты от москвичей вдвое дешевле. В ‘Ижавиа’ ситуацию видят совсем в другом ракурсе.

Как сделать, чтобы обанкротить? Сначала билеты по 1500, потом - разорить, и прийти с билетами под другим именем, с билетами по 4 тысячи (Михаил ХОТОМКИН – директор ГП ‘Ижавиа’).

‘Ижавиа’ ведет борьбу с ‘Трансавиа’, каждый день шлют телеграммы в Москву и ждут решения вопроса. Между тем, пока компании разбираются, пассажиры уже страдают. Неделю назад самолет ‘Ижавиа’ в Москву улетел. А вот для ТУ-154 оказалась скользкая полоса. И пассажиры ждали вылета, всю ночь на стоя улице.

--- P.S. ---
Если кому-то из представителей упомянутых учреждений захочется ответить на вопросы, заданные в этой статье, - нам. Мы с удовольствием опубликуем ваши объяснения в приложении к данному материалу. Нам нужны не "сенсационные факты", а ответы на поставленные вопросы.